Crunch GTS200 – subwoofer v tubusu, 20 cm, 200 W RMS

Detailní popis produktu

Co Crunch GTS200 umí

Crunch GTS200 – subwoofer v tubusové ozvučnici je klasický basový válec s 20cm subwooferem a bassreflexovým nátrubkem: 200 W RMS na 4 Ω, SPL 136 dB. Nejjednodušší cesta k basům v kufru – položit, připoutat popruhy, zapojit.

Je to pasivní subwoofer – potřebuje zesilovač s 150–300 W RMS na 4 Ω (monoblok nebo 2kanál v můstku). Provedení: prošívané logo, popruhy k uchycení v balení.

Pro koho ano – a pro koho ne

Ano: první subwoofer do auta za rozumné peníze, který se dá rychle vyndat (popruhy) – hatchback i kombi; zesilovač s 150–300 W RMS na 4 Ω.

Ne: kdo chce přesný, „hifi“ bas – tubus je stavěný na tlak, ne na jemnost; kdo nemá místo pro 55 cm dlouhý válec.

Co je v balení

• 1× subwoofer v tubusové ozvučnici
• Upevňovací popruhy
• 1× manuál

Zesilovač a kabeláž nejsou součástí.

Montáž

Jaký zesilovač k němu

Zesilovač má dodávat zhruba 75–150 % výkonu RMS subwooferu v impedanci, ve které je zapojený. GTS200 má jeden subwoofer na 4 Ω, takže hledáte zesilovač s 150–300 W RMS na 4 Ω – monoblok, nebo 2kanálový zesilovač v můstku. Výrobce v manuálu doporučuje 160–250 W RMS při 4 Ω.

Z naší nabídky Crunch se hodí GPX500.2 (250 W RMS v můstku na 4 Ω); alternativy GPX750.1D (200 W RMS na 4 Ω), GTX1500.1D (250 W RMS na 4 Ω). Nemusí to být Crunch: hodí se jakýkoli značkový zesilovač s tímto výkonem na 4 Ω.

Tip: GPX750.1D a GTX1500.1D mají v balení kabelový dálkový regulátor basů – úroveň basů pak doladíte ze sedadla řidiče podle nahrávky, bez sahání na zesilovač v kufru.

Nevíte si rady? Napište nám, co máte za rádio a auto, poradíme s výběrem i zapojením.

Jak zapojit a kam umístit

Subwoofer je pasivní – hraje jen se zesilovačem. Od zesilovače veďte reproduktorový kabel 2,5 mm² (do 3 m) nebo 4 mm² na delší trasu, např. Audio System Z-SC 2,5; hlídejte polaritu (+ na +), jinak bas „zmizí“. Zesilovač napájejte z baterie kabelem s pojistkou podle jeho manuálu, kostru na holý plech.

Tubus položte napříč kufrem a zajistěte přiloženými popruhy – uvolněná ozvučnice je při brzdění nebezpečná.

Signál do zesilovače: z výměnného rádia cinch kabelem, z továrního rádia přes high level vstup zesilovače nebo high-low převodník. V Plzni vám subwoofer i zesilovač namontujeme a nastavíme; na práci dáváme 2 roky záruky.

Nastavení, se kterým začínáme v dílně

Na zesilovači: LPF 80 Hz (aby se subwoofer potkal s reproduktory), subsonic 25–30 Hz, bass boost 0 dB, fáze podle poslechu z místa řidiče. Gain: rádio na vysokou, ale ještě čistou hlasitost, regulátor basů na maximum, gain pomalu zvyšovat, dokud subwoofer nezačne zkreslovat, pak o kousek zpět. Je to výchozí orientace z dílny – bezpečný strop závisí na rádiu, zesilovači i subwooferu, finální nastavení děláme měřením.

Bass boost nechte na nule – zvyšuje hlavně zkreslení a riziko pro subwoofer. Víc basu udělá správné umístění a tlumení kufru než otočený regulátor.

Parametry a co znamenají

Uvádíme trvalou zatížitelnost RMS podle výrobce. Špičkový („max“) výkon, uváděný jako dvojnásobek, není pro výběr zesilovače směrodatný. SPL je údaj výrobce měřený v ozvučnici, ne citlivost 1 W / 1 m.

Subwoofery Crunch v ozvučnici – přehled

Komu výkon nestačí, sáhne po GTS250 (o 50 W RMS víc).

Aktivní subwoofery (se zesilovačem uvnitř): GP600, GP1000, GTi800A. Samostatné subwoofery do vlastní ozvučnice: GTi84–GTi124.

Časté dotazy

Porovnávat výkon RMS (nebo max)?

Výrobci rádi uvádějí špičkový (max, peak) výkon – ten ale subwoofer snese jen na zlomek sekundy. Při párování se zesilovačem porovnávejte výkon RMS, a to ve stejné impedanci. Větší subwoofer navíc neznamená automaticky lepší bas: rozhoduje ozvučnice, její objem a tlumení kufru.

Potřebuji k němu zesilovač?

Ano – je to pasivní subwoofer bez vlastního zesilovače. Vhodný je monoblok nebo 2kanálový zesilovač v můstku s 150–300 W RMS na 4 Ω (viz výše).

Hraje z originálního rádia bez cinch výstupů?

Ano, přes zesilovač s high level vstupem (např. řada Crunch GTX nebo GPX .1D) – ten se připojí na reproduktorové vodiče a zapne se sám po signálu. U zesilovače jen s cinch vstupy je potřeba high-low převodník.

Musí tubus ležet, nebo může stát?

Leží napříč kufrem, nátrubkem k boku vozu nebo k sedadlům. Přiloženými popruhy ho připoutejte k okům v kufru – nesmí se při brzdění pohnout.