BMW 5 G30/G31 (2019–2024) – kompletní audio: Stage 1, Premium a High-End pro HiFi 676
Kompletní audio BMW 5 G30 / G31 (2019–2024) · tovární HiFi 676
Pětka má tichou kabinu a slušnou elektroniku, o to víc je slyšet, že tovární HiFi (676) hraje ploše a bez basu. Vyměníme reproduktory na originální pozice, u vyšších stupňů přidáme DSP zesilovač přes tovární konektory. Balíčky níže platí pro vozy od 07/2019 s tovární HiFi 676. Máš Stereo, Harman Kardon nebo Bowers & Wilkins? Napiš nám model a rok výroby, naceníme ti sestavu na míru.
-
Nabídka na míru — tři stupně jsou start, složení doladíme podle toho, jak posloucháš.
-
Plug & Play — svazek na tovární konektory, bez řezání kabeláže a bez ztráty záruky vozu.
-
Přenosné do dalšího auta — reproduktory i zesilovač ti přendáme, vůz vrátíme do původního stavu.
Orientační balíčky
6 nových reproduktorů: přední dveře s výškami a silnější basy pod předními sedadly. Plně kompatibilní s vozem, sedí na originální pozice.
9 nových reproduktorů v celém voze: přední i zadní dveře, výšky, center v palubní desce a basy pod sedadly. Vše na originální držáky, nic se nevrtá.
Nejvyšší třída reproduktorů: 9 nových reproduktorů v celém voze, vpředu a v centru špičkové měniče s vlastními výhybkami, zadní dveře, basy pod sedadly. Vše na originální držáky.
Hlasitost
Dynamika
Basy
Čistota
Hlasitost
Dynamika
Basy
Čistota
Hlasitost
Dynamika
Basy
Čistota
Bez DSP, hraje tovární zesilovač HiFi. Pozor: udávaných 205 W je špičkový (max) výkon, ne RMS – reálně dává zlomek.
8kanálový DSP zesilovač Match UP 8DSP MK2, výkon až 700 W RMS (6× 75 W + 2× 125 W na 2 Ω). Kompatibilní kabeláž na tovární konektory, bez zásahu do vozu.
Nejvyšší třída zesilovače s DSP: Helix V EIGHT DSP ULTIMATE, výkon až 880 W RMS (8× 110 W na 2 Ω). Kompatibilní kabeláž na tovární konektory, bez zásahu do vozu.
Bez samostatného subwooferu. O basy se starají nové 20cm basové reproduktory pod předními sedadly.
O basy se starají nové 20cm subwoofery pod předními sedadly. Volitelně navíc aktivní subwoofer v kufru (JL Audio): +18 990 Kč včetně 2 h montáže.
O basy se starají nové 20cm subwoofery pod předními sedadly. Volitelně navíc aktivní subwoofer v kufru (JL Audio): +18 990 Kč včetně 2 h montáže.
Volitelně: obložení předních dveří +1 990 Kč (včetně 1 h montáže). Celé auto naceníme zvlášť.
Volitelně: obložení předních dveří +1 990 Kč, zadních +1 990 Kč (každý pár včetně 1 h montáže). Celé auto naceníme zvlášť.
Volitelně: obložení předních dveří +1 990 Kč, zadních +1 990 Kč (každý pár včetně 1 h montáže). Celé auto naceníme zvlášť.
Bez ladění, pasivní výměna reproduktorů.
Naladění systému pomocí mikrofonu včetně ekvalizace podle prostoru v autě a požadavku zákazníka.
Naladění systému pomocí mikrofonu včetně ekvalizace podle prostoru v autě a požadavku zákazníka.
cca 57 990 Kč
Montáž a ladění v ceně, 12 h (12 000 Kč) – auto u nás 1 den, pracují 2 technici
Poptat ozvučení vozucca 95 990 Kč
Montáž a ladění v ceně, 20 h (20 000 Kč) – auto u nás 1 den, pracují 3 technici
Poptat ozvučení vozuNic z toho mi nestačí
High-End je strop balíčku, ne strop toho, co umíme. Stavby bez kompromisů – víc zesilovačů, vlastní ozvučnice v kufru, kompletní odhlučnění – ladíme na míru po poslechu v našem showroomu.
Ukažte mi, co dokážeteStage 1 – lepší reproduktory, zbytek tovární
Pro koho to je: chceš, aby pětka hrála čistěji a měla bas, ale nechceš do ní sypat desítky tisíc. Tovární rádio i zesilovač HiFi zůstávají.
Do předních dveří jde dvoupásmová sada Match UP C42BMW-FRT.2 (středový reproduktor 100 mm + výška do továrního držáku), pod sedadla basové reproduktory Match UP W8BMW-S. Všechno sedí do originálních pozic na tovární konektory, nic se nevrtá. Tři hodiny práce.
Příplatky: zadní reproduktory Match UP C42BMW-FRT.2 (+6 990 Kč s montáží), center Match UP X4BMW-CTR.3 (+3 290 Kč), tlumení dveří.
Máš ve voze základní Stereo (6 reproduktorů, bez výšek vpředu) nebo Harman Kardon? Složení i cena se liší, napiš nám model a rok výroby. Vozy do 06/2019 (bez RAM modulu) mají u Premium a High-End jiný svazek.
Premium – DSP zesilovač a Helix Compose všude
Pro koho to je: chceš pořádný skok, ne kosmetiku. Tohle je stupeň, který do pětek montujeme nejčastěji.
Srdcem je osmikanálový DSP zesilovač Match UP 8DSP MK2, zapojený přes svazek PP-BMW 1.7RAM na tovární konektory za RAM modulem. Reproduktory Helix Compose do všech pozic: vpředu Ci3 K100.2 MK2 s výškami v zrcátkách, vzadu Ci3 C100.2 MK2, uprostřed palubní desky Ci3 M100 a pod sedadly 20cm basy Ci5 S200 na redukcích CFMK200 BMW.
Dvanáct hodin v dílně včetně naladění DSP na místo řidiče. Tlumení dveří je příplatek.
High-End – nejlepší zvuk, který do pětky umíme dát
Pro koho to je: posloucháš hodně a chceš v autě zvuk, za kterým se jezdí. Žádné kompromisy v elektronice ani v reproduktorech – reproduktory i zesilovač jsou z nejvyšší řady, kterou montujeme.
Zesilovač Helix V EIGHT DSP ULTIMATE: osm kanálů, DSP a výkon pro celé auto. Vpředu top řada Compose: středové reproduktory Ci7 M100, výšky Ci7 T20 a výhybky Ci7 FX-UNI.2, center Ci7 M100, vzadu Ci3 C100.2 MK2, pod sedadly Ci5 S200. Kdo chce i nejspodnější bas, přidá aktivní subwoofer JL Audio ACP108LG v kufru (+18 990 Kč včetně 2 h montáže).
Dvacet hodin v dílně, z toho velká část je měření a ladění každého kanálu zvlášť. Tlumení dveří a subwoofer jsou příplatek, cena ladění je v balíčku.
Nic z toho ti nestačí? High-End je strop balíčku, ne strop toho, co umíme. Ultimate stavby s Helix a Brax, dvěma zesilovači, vlastní ozvučnicí v kufru a kompletním odhlučněním děláme na míru po poslechu v našem showroomu. Napiš nám, ukážeme ti, co dokážeme nejvíc.
Reproduktory
Tovární HiFi 676 má 12 reproduktorů, ale lehké membrány a zesilovač s udávanými 205 W (špičkový údaj, ne RMS) rozdělenými mezi všechny. Výsledek: slušná hlasitost, ale plochý zvuk, bas bez úderu a výšky bez detailu.
Match i Helix Compose jsou dělané pro BMW: stejné rozměry, 3 Ω, redukce CFMK do originálních držáků, konektory plug & play. Ve voze po montáži nepoznáš, že se něco měnilo, dokud nepustíš hudbu. Výšky Compose jdou do továrních pozic v zrcátkách, center do palubní desky, basy pod sedadla.
Přesné složení každého stupně i odkazy na produkty najdeš po kliknutí na název stupně v hlavičce tabulky (Stage 1, Premium, High-End).
Orientační zlepšení
Proužky srovnávají jednotlivé stupně s tovární HiFi 676 podle toho, co slyšíme v dílně po desítkách pětek. Není to měření, je to náš odhad: Stage 1 je slyšitelný krok hlavně v čistotě a basu, Premium s DSP je úplně jiné auto, High-End je strop toho, co se do G30 dá postavit.
DSP a zesilovač
Co DSP dělá: rozdělí signál z továrního rádia na jednotlivé reproduktory, každému nastaví vlastní filtr, zpoždění a ekvalizaci podle místa, kde v autě sedí. Pak to všechno sladí tak, aby zvuk hrál před tebou, ne z dveří.
Bez DSP jedeš na továrním zesilovači: udávaných 205 W je špičkový údaj, ne RMS – nové reproduktory sice utáhne, ale nedá jim výkon ani nastavení. Match UP 8DSP MK2 má 8 kanálů a svazek na tovární konektory, Helix V EIGHT DSP ULTIMATE pak výkon a procesor pro High-End. Tovární rádio, ovládání na volantu i Bluetooth zůstávají.
Subwoofer
Pětka má basy pod předními sedadly, proto Stage 1 i Premium vystačí s 20cm reproduktory v této pozici. Match UP W8BMW-S nebo Helix Ci5 S200 dají úder, který tovární kusy nikdy neměly, a v autě není nic navíc.
K Premium i High-End jde přidat aktivní subwoofer JL Audio ACP108LG schovaný v kufru (+18 990 Kč včetně 2 h montáže). Spodní bas pod 50 Hz, který z pozice pod sedadlem nedostaneš, a podsedadlové basy se můžou věnovat jen úderu a středním basům.
Odhlučnění dveří
Tlumení dveří není v balíčku, je to volba navíc: tlumicí materiál na plech dveří a akustická pěna na obložení, 990 Kč materiál a hodina práce na pár dveří. Dveře otevíráme stejně, takže se to dělá v jedné návštěvě.
Proč do toho jít: tuhý plech dveří dělá s basem víc než dražší reproduktor. Obložení přestane drnčet, bas se nerozpadá a v autě je ticho i bez hudby. U Stage 1 doporučujeme přední dveře, u Premium a High-End přední i zadní.
Chceš víc klidu? Kompletní odhlučnění vozu (podběhy, podlaha, kufr, střecha) naceníme zvlášť podle modelu. Napiš nám, co tě v autě ruší.
Profesionální ladění
U Stage 1 se neladí, reproduktory jsou pasivní náhrada a hrají z továrního zesilovače. Od Premium nahoru ladíme DSP v dílně: změříme každý reproduktor na místě řidiče, nastavíme výhybky, zpoždění a ekvalizaci a doladíme poslechem. U High-End to trvá nejdéle, protože kanálů je víc a subwoofer se musí sladit s basy pod sedadly.
Ladění dělají naši technici, kteří pětky znají. Když ti po čase něco nesedí, přijedeš a doladíme to.